Es un reflejo que la mayoría de conductores tenemos interiorizado: ves el cartel de aviso de radar y pisas el freno de forma casi automática, incluso si no vas por encima del límite de velocidad. Pronto en Alicante ese gesto no será suficiente.
Los radares de tramo no son nuevos en nuestro país ni mucho menos: numerosas carreteras cuentan con ellos desde hace mucho tiempo, pero Alicante no era uno de esos sitios.
La provincia ha recibido tres nuevos radares de este tipo en sus carreteras, que entrarán a funcionar en este mismo mes de febrero según las predicciones de la DGT. Es importante recalcar, eso sí, que de entrada los radares van a funcionar de forma exclusivamente informativa, para empezar a concienciar a los conductores locales. Lo cual no impedirá que con el tiempo su uso se vuelva regular con sanciones reales, claro está.
Cómo funcionan y dónde están ubicados
El funcionamiento de los radares de tramo no tiene ningún misterio. En lugar de tratarse de mediciones puntuales de velocidad, como ocurre con los radares de cámara habituales y que solo miden la velocidad en un punto concreto, el radar de tramo mide cuándo nuestro coche entra al tramo de vigilancia y cuándo sale del mismo.
Conociendo la distancia entre ambos puntos, calcular la velocidad media basándose en el tiempo tardado es tan sencillo como infalible: si has pasado el tramo en menos tiempo del mínimo indica que, al menos en algún momento, tienes que haber superado el límite de velocidad, y, por tanto, te expones a la sanción pertinente.
Los nuevos radares se ubican en tres puntos que llevan meses señalizados en las carreteras alicantinas. Estos son los puntos en que se ubican:
- A-7, entre Elche Sur y Crevillent, en sentido Alicante.
- A-31, entre Novelda y Monforte de Cid, en sentido Alicante.
- A-31, entre Novelda y Elda-Petrer, en sentido Madrid.
El último de los mencionados pasa a ser el tramo más largo controlado en la provincia por mucho, pues acumula una distancia controlada de más de ocho kilómetros y medio.
Ambas zonas controladas son zonas con unos niveles de tráfico muy considerables, motivo por el que se busca reforzar el respeto a los límites de velocidad y así reducir la siniestralidad. Se trata de una medida necesaria especialmente en el tramo de la A-31, una vía que necesita de mejoras en su trazado y que parece que por el momento no llegarán aún.
Además de los tres radares de tramo, la DGT ha anunciado también la instalación de tres nuevos radares de tipo convencional, que entrarán a funcionar entre febrero y marzo, estos sí, probablemente con todas sus consecuencias desde el primer día.
No te olvides de las nuevas balizas de emergencia en carretera
Aprovechamos la noticia para recordarte que desde este día 1 de enero es indispensable llevar una baliza de emergencia V16 homologada por la DGT en el coche si quieres circular por las carreteras de nuestro país sin exponerte a sanciones que pueden alcanzar hasta los 200 € si te ves obligado a parar en la calzada y no puedes señalizar adecuadamente por no llevarla.
Aunque la medida ha despertado numerosas discusiones y levantado muchas ampollas, lo cierto es que como conductores no podemos hacer más que acatarla si no queremos jugárnosla. Además, ya se ha anunciado que el supuesto periodo de gracia o mano blanda no existe, con lo que estamos expuestos desde ya a recibir sanciones.
Aquí tienes algunos de los modelos más recomendados:
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OSRAM LED guardian ROAD FLARE
Destacamos: Baliza de emergencia coche autorizada por la DGT con imán para una fijación rápida en el vehículo.
Precio:
22,48€
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FLASH LED SOS
Destacamos: Luz de emergencia válida para 2026 con un campo de visibilidad de 360º y alcance de más de 1 Km de distancia.
Precio:
49,99€
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SOOS V16
Destacamos: Conectado al sistema de geolocalización 3.0 de la DGT y plan de datos pagado hasta 2038.
Precio:
37,90€
* Precios actualizados en el momento de publicar o revisar este artículo. Pueden variar con el tiempo.
